La géogride en fibre de verre est un matériau de construction routier couramment utilisé. Avec les progrès technologiques d'aujourd'hui, un nouveau matériau le remplace progressivement: le tissu en fibre de verre en polyester.
En pratique sur une certaine autoroute, il a été constaté que la géogride en fibre de verre manque de propriétés d'étanchéité. Son maillage peut former un effet imbriqué avec le mélange asphalte, mais il est difficile à sécuriser pendant l'utilisation, se dilate facilement et se détache, affectant même le pavage et le renforcement appropriés du mélange asphalte. Les géotextiles peuvent empêcher l'infiltration de l'eau, mais leur résistance à la résistance et à la fluage est médiocre lorsque le mélange d'asphalte chaud est pavé à des températures dépassant 160 degrés, ce qui les rend inefficaces pour fournir un renforcement et une résistance aux fissures.
Le tissu en fibre de verre en polyester surmonte ces deux inconvénients et peut être écrasé et recyclé. Pendant le broyage, il est pulvérisé en très petites fibres, améliorant les propriétés de l'agrégat recyclé (RAP).
Pendant la construction de routes urbaines, il y a des défis tels que la résolution des articulations entre les routes nouvelles et anciennes, les fissures transversales en semi - des bases stabilisées de ciment rigides et empêchant les fissures réfléchissantes dans les trottoirs en béton de ciment pendant la conversion noire. Le tissu en fibre de verre en polyester est essentiel pour assurer la qualité du projet.
Le tissu en fibre de verre en polyester combine les avantages des deux, en s'attaquant à leurs lacunes et en développant un produit qui répond aux exigences strictes des clients.
